PORSCHE CAYENNE S 3.6 V6 420
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PRIX
“Intemporel, performant et élégant : le Cayenne S, est l'outil idéal pour voyager dans le plus grand confort !”
CONFIGURATION
Couleur extérieure : NOIR INTENSE METALLISEE (C9X)
Intérieur : CUIR BICOLORE NOIR/ BEIGE LUXOR
OPTIONS
JANTES CAYENNE SPORT EDITION 21″ AVEC ELARGISSEURS D’AILES
SUSPENSION PNEUMATIQUE A HAUTEUR VARIABLE AVEC REGULATION DE LA HAUTEUR DE CAISSE ET DE L’ASSIETTE INCLUANT LE PASM (PORSCHE ACTIVE SUSPENSION MANAGEMENT)
SIEGES SPORT ADAPTATIFS AVEC PACK MEMOIRE CONFORT 18 REGLAGES
SYSTEME DE TOIT PANORAMIQUE
ASSISTANCE DE PARKING AV/AR AVEC CAMERA DE RECUL
PHARES BI-XENON A FOND NOIR AVEC PDLS (PORSCHE DYNAMIC LIGHT SYSTEM)
BOSE SURROUND SOUND-SYSTEM 12 HP HAUTE FIDELITE + AMPLIFICATEUR
CARTERS DE PROTECTION AVANT ET ARRIERE EN ACIER INOXYDABLE
PORSCHE ENTRY&DRIVE
PORSCHE VEHICLE TRACKING SYSTEM PLUS (PVTS PLUS)
ELARGISSEURS D’AILES PEINTS EN COULEUR CARROSSERIE
RAMPES DE PAVILLON EN ALUMINIUM
FEUX ARRIERE LED TEINTES
VITRAGE ARRIERE FUME
SIEGES CHAUFFANTS
MODULE BOUSSOLE INTEGRE A LA PLANCHE DE BORD
ELARGISSEURS DE VOIES AV ET AR DE 5MM
PACK CONFORT LUMINOSITE
SERVOTRONIC PLUS
ENJOLIVEURS DE ROUES AVEC ECUSSON PORSCHE EN COULEUR
RESERVOIR 100 LITRES
(24 120 EUROS D’OPTIONS AU TOTAL !)
Histoire
Dès 1989, Ferry Porsche avait déjà pressenti le succès commercial d’un véhicule tout-terrain pour sa marque. Il déclarait : « Si nous construisons un véhicule tout-terrain à la hauteur de nos exigences en matière de qualité et qu’il arbore le logo Porsche à l’avant, il se vendra sans aucun doute. » L’idée d’une nouvelle Porsche commence alors à germer.
Il y a plus de 25 ans, alors que la marque traversait de graves difficultés financières, Porsche lançait un défi audacieux à son bureau d’études : développer un « véhicule polyvalent sportif ». Ce n’est qu’en juin 1998 que ce projet sera officiellement dévoilé sous le nom de code « Colorado » — une première dans l’histoire de la marque : un SUV à quatre portes, aux antipodes des voitures sportives traditionnelles.
Comme toujours, Porsche visait l’excellence. Ce nouveau modèle tout-terrain devait allier sportivité, fidèle à l’ADN de la marque, tout en rivalisant avec les meilleurs concurrents du segment.
Dévoilé en septembre 2002 au Mondial de l’Automobile de Paris, le Porsche Cayenne — bien qu’ayant suscité la controverse chez certains puristes — a immédiatement connu un succès mondial, dépassant toutes les attentes en matière de ventes. Preuve de son triomphe : en 2020, Porsche a franchi la barre du million de Cayenne vendus à travers le monde.
Aujourd’hui, c’est au modèle de deuxième génération (958) que nous nous intéressons, et plus précisément à sa phase 2, produite entre 2014 et 2017. Présentée au Mondial de l’Automobile de Paris en 2014, cette version restylée du Cayenne se distingue notamment par des feux arrière à effet tridimensionnel et des feux stop à quatre points lumineux. Les phares avant, redessinés, intègrent désormais des feux LED diurnes.
Porsche en a profité pour adapter le Cayenne aux nouvelles normes de dépollution. Toutes les versions essence (à l’exception de la Turbo) adoptent un moteur V6 bi-turbo, permettant des réductions significatives de consommation. Ces améliorations sont rendues possibles grâce à des évolutions techniques, comme la fonction « mode de croisière » (qui découple les roues motrices en phase de conduite sans accélération), une nouvelle gestion thermique et un système start and stop optimisé. Les Cayenne restylés disposent également de volets actifs derrière les entrées d’air.
Le modèle que nous proposons, d’origine française, a été vendu neuf le 18 janvier 2017 par le Centre Porsche Lyon Nord Sonauto et a toujours été entretenu exclusivement en Centre Porsche :
- 28/03/2018 à 20 194 km
- 21/09/2020 à 38 605 km
- 18/01/2023 à 50 766 km
- 20/12/2024 à 55 545 km
Cet exemplaire restylé fait partie des derniers Porsche Cayenne de deuxième génération sortis des chaînes de production. Il dispose d’une dotation ultra-complète et désirable, avec plus de 24 000 euros d’options cochées au catalogue lors de sa commande. Sa configuration intérieure, alliant cuir noir et cuir beige Luxor (extrêmement rare), lui confère un style à la fois chic et exclusif. Sa carrosserie noire met parfaitement en valeur ses courbes et ses appendices aérodynamiques, tout en conservant une élégance discrète.
Côté mécanique, la fiabilité est au rendez-vous grâce au V6 3.6 100 % thermique, réputé pour son onctuosité. Avec un kilométrage exceptionnellement faible et un état irréprochable, cet exemplaire est une véritable rareté sur le marché.