PORSCHE 911 991.2 CARRERA S 3.0 420 PDK

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“Avec une configuration ultra-chic et plus de 36 000 € d’options, cette 911 Carrera S saura séduire les Porschistes les plus exigeants ! ”

CONFIGURATION

Couleur extérieure : GRIS QUARTZ METALLISEE (M7S)

Intérieur : CUIR NOIR (AZ)

 

 

 

OPTIONS

474 SYSTEME DE LEVAGE DE L’ESSUI AVANT (LIFT SYSTEM)

470 ROUES ARRIERE DIRECTRICES AVEC SERVOTRONIC PLUS

653 TOIT COULISSANT/ RELEVABLE ELECTRIQUEMENT EN VERRE

9VL BOSE SURROUND SOUND-SYSTEM (12 HP HAUTE FIDELITE BOSE)

031 CHASSIS SPORT PASM (-20MM) AVEC PDCC

P07 SIEGES SPORT ADAPTATIFS PLUS (18 POSITIONS) AVEC PACK MEMOIRE

342 SIEGES CHAUFFANTS

541 SIEGES VENTILES

AZ INTERIEUR TOUR CUIR

176 SYSTEME D’ECHAPPEMENT SPORT AVEC SORTIES D’ECHAPPEMENT EN ARGENT

602 PDLS PLUS (PHARES A LED AVEC FONCTION PDLS+)

QR5 PACK SPORT CHRONO

638 ASSISTANCE PARKING AVANT ET ARRIERE AVEC CAMERA DE RECUL

427 JANTES CARRERA CLASSIC 20″

457 ASSISTANCE ANGLES MORTS

P13 RETROVISEURS INTERIEUR/ EXTERIEUR AVEC FONCTION ANTI EBLOUISSEMENT AUTOMATIQUE ET CAPTEUR DE PLUIE

QV3 RADIO NUMERIQUE

489 VOLANT MULTIFONCTION ET CHAUFFANT

631 AFFICHAGE DES LIMITATIONS DE VITESSE

CWJ SIGNATURE PORSCHE ET MONOGRAMME PEINTS

DFS CLES DU VEHICULE PEINTES

454 REGULATEUR DE VITESSE

858 VOLANT SPORT GT

658 SERVOTRONIC PLUS

XSC ECUSSON PORSCHE EN RELIEF SUR LES APPUIS TETE

567 PARE BRISE TEINTE DEGRADE

(36 810 € D’OPTIONS AU TOTAL !)

Histoire

Certaines voitures ne se contentent pas de traverser les époques : elles les marquent à jamais. La Porsche 911 en est l’exemple le plus éclatant. Depuis plus de 60 ans, chaque nouvelle génération repousse les limites de la performance, de l’efficacité et du plaisir de conduite, tout en préservant cette âme unique qui fait vibrer les passionnés.

La 991.2 Carrera S, avec ses 420 chevaux, ses lignes affûtées et son héritage légendaire, incarne parfaitement cette philosophie.

Dès le premier regard, la 991.2 Carrera S impose son allure, à la fois intemporelle et résolument moderne. À l’arrière, les feux en relief et leur signature lumineuse redessinée, ainsi que la prise d’air aux rainures verticales, trahissent immédiatement son appartenance à la phase 2. Ces évolutions ne sont pas qu’esthétiques : elles répondent à une exigence technique, notamment pour le refroidissement des deux turbos qui animent désormais ce 6 cylindres à plat de 3,0 litres. Un choix audacieux, imposé par les normes anti-pollution, mais qui n’a en rien altéré l’ADN de la 911.

Avec 20 chevaux de plus que sa devancière, la Carrera S phase 2 abat le 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 308 km/h. Le 6 cylindres bi-turbo, bien que moins lyrique qu’un atmosphérique, offre une réponse immédiate et un couple généreux dès 1 700 tr/min, garantissant des reprises fulgurantes et une linéarité enivrante. Porsche a soigné la sonorité de l’échappement, limitant le sifflement des turbos pour privilégier un grondement profond et présent, surtout au ralenti ou à l’accélération. Un équilibre parfait entre puissance et raffinement, qui se savoure à chaque pression sur l’accélérateur.

La 991.2 Carrera S ne se contente pas d’être rapide en ligne droite : elle excelle aussi dans les courbes. Grâce à ses roues arrière directrices (en option), la voiture gagne en agilité et en précision, réduisant le sous-virage et permettant des trajectoires plus incisives. Le châssis, abaissé de 10 mm et doté de pneus arrière plus larges, offre une stabilité en appui remarquable, tandis que le PASM (Porsche Active Suspension Management), désormais de série, adapte le comportement de la voiture à chaque situation. Le résultat ? Une 911 plus réactive, plus jouissante, et toujours aussi communicative, qui invite à repousser ses limites en toute confiance.

À bord, la Carrera S phase 2 allie modernité et héritage. Le volant, équipé de la molette de sélection des modes de conduite, permet de basculer instantanément entre Confort, Sport et Sport Plus. Le bouton « Sport Response », véritable innovation, prépare la chaîne cinématique pour une exploitation maximale en seulement 20 secondes, transformant chaque accélération en une expérience intense.

Le modèle que nous proposons, d’origine allemande mais déjà immatriculé en France, a été vendu neuf le 24 novembre 2016 par le Centre Porsche Stuttgart et n’a connu que trois propriétaires particuliers depuis.

Toutes les opérations de maintenance ont exclusivement été réalisées en Centre Porsche :

  • 20/04/2018 à 31 241 km (Centre Porsche München)
  • 22/07/2019 à 37 437 km (Centre Porsche Lyon)
  • 05/11/2020 à 42 148 km (Centre Porsche Montélimar)
  • 22/12/2021 à 46 616 km (Centre Porsche Montélimar)
  • 07/12/2022 à 49 258 km (Centre Porsche Montélimar)
  • 14/01/2025 à 52 256 km (Centre Porsche Grenoble)

Avec plus de 36 000 euros d’options cochées au catalogue, cet exemplaire présente une configuration unique. Il dispose de tous les équipements les plus recherchés sur ce modèle : roues arrière directrices, Lift System, PDCC, PSE, PDLS+, toit ouvrant électrique, système audio Bose, sièges Sport Plus 18 positions, PDLS+, Pack Sport Chrono, et bien plus encore !

Cette 991 phase 2 séduit par sa polyvalence, capable d’être à la fois douce et civilisée en ville, et redoutablement efficace sur circuit. Ses évolutions techniques, loin de dénaturer son caractère, l’ont rendue encore plus accessible et plus performante.

En résumé, que vous soyez un puriste en quête de sensations fortes ou un passionné recherchant une sportivité accessible et raffinée, cette 911, à la configuration exceptionnelle, saura vous combler à coup sûr !